Συνολικά, οι επενδύσεις των φαρμακοβιομηχανιών στην Τρίπολη αναμένεται να δημιουργήσουν 2.000 άμεσες και 6.000 έμμεσες θέσεις εργασίας. Για τον λόγο αυτό, η ΠΕΦ σχεδιάζει τη δημιουργία Σχολής Ανώτερης Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΣΑΕΚ) στην Τρίπολη, με στόχο την εκπαίδευση εργαζομένων στον τομέα του φαρμάκου.
Οι προβλέψεις για τις επενδύσεις των φαρμακοβιομηχανιών στην Τρίπολη είναι πραγματικά εντυπωσιακές και, αν επαληθευτούν, θα αλλάξουν τον οικονομικό χάρτη της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Πριν συνεχίσουμε τον σχολιασμό, θα ήταν παράλειψη να μην τονίσουμε ότι τίποτα δεν θα γινόταν χωρίς το αναπτυξιακό clawback, που θεσμοθετήθηκε το 2019 και λειτούργησε ως καταλύτης για την ανάπτυξη της φαρμακοβιομηχανίας στην ελληνική περιφέρεια. Από εδώ και πέρα, όμως, το μεγαλύτερο επενδυτικό στοίχημα στην Περιφέρεια Πελοποννήσου θα κριθεί σε «λεπτομέρειες», όπως η εκπαίδευση του προσωπικού και η σύνδεση της ΒΙΠΕ Τρίπολης με την Αττική και την Ευρώπη. Για την εκπαίδευση του προσωπικού, ας ελπίσουμε ότι αρκεί η Σχολή Ανώτερης Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΣΑΕΚ) στην Τρίπολη και ότι, τελικώς, θα καλυφθούν οι αναγκαίες θέσεις εργασίας χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Προσωπικά, θα ανησυχούσα και για τη στέγαση των εργαζομένων στην Τρίπολη, αλλά προφανώς δεν ανοίγει η συζήτηση για το στεγαστικό, επειδή ενδέχεται να προκαλέσει μεγάλο πρόβλημα στην προσέλκυση προσωπικού.
Σε κάθε περίπτωση, όμως, μου κάνει τρομερή εντύπωση η σιωπή για το τρένο, ενώ ο πρώην περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας τόνιζε ότι ο αείμνηστος Σταύρος Δέμος είχε ζητήσει να επαναλειτουργήσει ο σιδηρόδρομος και να συνδεθεί με τη ΒΙΠΕ Τρίπολης, ώστε να μειωθεί το κόστος των μεταφορών και να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα των φαρμακοβιομηχανιών. Ειλικρινά, δεν γνωρίζω αν άλλαξαν οι μεταφορικές προτεραιότητες των επενδυτών ή αν, για μια ακόμα φορά, οι αρχές -όπως συνέβη και με το Φιλιατρινό φράγμα- δεν αντιλαμβάνονται τη σπουδαιότητα των δικτύων. Εύχομαι μόνο να ξεπεραστούν όλα τα εμπόδια, γιατί αν αποτύχει έστω και μερικώς η επένδυση, το μήνυμα που θα σταλεί στην αγορά ενδέχεται να είναι μοιραίο για την περιφερειακή οικονομία.
