Υπενθυμίζουμε ότι εντός των ορίων του Δήμου Μεσσήνης βρίσκεται η Αρχαία Μεσσήνη, παράγεται το μεγαλύτερο ποσοστό σύκων του νομού, ενώ σε απόσταση αναπνοής από το Νησί λειτουργεί ο Αερολιμένας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος», ο οποίος εξυπηρετεί τη Νότια Πελοπόννησο. Τι όφελος έχει η πόλη και συνολικά ο Δήμος της Μεσσήνης από όλα αυτά; Δεν θα απαντήσω, γιατί θα στενοχωρήσω πολλούς στο Νησί, που εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η οικονομική ανάπτυξη είναι θέμα αναπλάσεων και κρατικών παρεμβάσεων.
Θα ρωτήσω όμως αν γνωρίζει κάποιος να μας ενημερώσει για τον αριθμό των επισκεπτών της Αρχαίας Μεσσήνης, που κάνουν τουλάχιστον μια βόλτα στο Νησί. Θα ρωτήσω επίσης αν γνωρίζει κάποιος να μας ενημερώσει, αν επισκέφθηκε το διπλανό Νησί έστω και μονοψήφιο ποσοστό από τους 150.000 επιβάτες διεθνών πτήσεων που αφίχθηκαν πέρυσι στον Αερολιμένα «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος». Επίσης το 2023 καταγράφηκαν στα ξενοδοχεία του Δήμου Μεσσήνης 34.816 αφίξεις παραθεριστών. Άραγε πόσοι από αυτούς επισκέφτηκαν την πόλη της Μεσσήνης και πόσοι την πόλη της Καλαμάτας; Μια τελευταία ερώτηση: Πόσοι Καλαματιανοί επισκέπτονται την πόλη της Μεσσήνης όταν δεν υπάρχει το Νησιώτικο πανηγύρι;
Οι απαντήσεις σε όλα τα παραπάνω ερωτήματα αρκούν, για να αποκαλύψουν πλήρως τον λάθος προσανατολισμό της επιχειρηματικής κοινότητας του Δήμου Μεσσήνης, που εξακολουθεί να απευθύνεται στον γερασμένο αγροτικό πληθυσμό της ενδοχώρας, αγνοώντας ταυτόχρονα επιδεικτικά τους ταξιδιώτες, που θα μπορούσαν να αναστήσουν την αγορά του Νησιού. Εννοείται ότι η αναδιάρθρωση της αγοράς δεν μπορεί να γίνει ούτε με αναπλάσεις, ούτε με κρατικές παρεμβάσεις. Η προσαρμογή στις σύγχρονες συνθήκες θα γίνει αν οι κοινωνικοί εταίροι αντιληφθούν τον πραγματικό κίνδυνο που τους απειλεί και προσφέρουν όσα δεν μπορούν οι ανταγωνιστές τους στην Καλαμάτα.
Σε διαφορετική περίπτωση, οι ιστορικοί του μέλλοντος θα μελετούν μια ακόμα κατάρρευση, που συντελέστηκε σταδιακά και μετά απότομα.
