“Να σταματήσει η καταστροφική απραξία” του μετρικού σιδηροδρομικού δικτύου στην περιοχή ζητούσε πριν ένα μήνα το Κίνημα Διάσωσης και Επαναλειτουργίας Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου, που προχώρησε σε δράση καθαρισμού της γραμμής, που όπως ανέφερε, είχε γίνει δάσος στο τμήμα Ανεμοδούρι - Ρούτσι - Λεοντάρι.

Επεσήμαινε πως “αν εξακολουθήσει η σιωπηρή εγκληματική απραξία χωρίς προληπτική παρέμβαση, ο μετρικός σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου σύντομα θα εξαφανιστεί από τον χάρτη”. Και καλούσε “την κυβέρνηση και κατ’ επέκταση τη διοίκηση του ΟΣΕ, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Πελοποννήσου, να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να προβούν στις αναγκαίες ενέργειες”. Καλούσε, όμως, και τους δήμους, τα πολιτικά κόμματα, τα Επιμελητήρια, τους συλλογικούς φορείς “να αναλάβουν πρωτοβουλίες”, για “να μην αποτελέσουν παρελθόν η ιστορική γραμμή της Πελοποννήσου κι όλο το αρχιτεκτονικό σύμπλεγμά της”.

Η εικόνα της εγκατάλειψης της σιδηροδρομικής γραμμής στη Μεσσηνία και την Περιφέρεια Πελοποννήσου είναι πρωτοφανής, προκλητική κι εγκληματική. Και αυτό γιατί σε μια εποχή που ο κάθε πολίτης είναι υπεύθυνος και οφείλει να καθαρίζει οικόπεδα, κτήματα και κήπους σε κατοικημένη περιοχή, για να μην προκαλέσει πυρκαγιά, ο ΟΣΕ είναι στο απυρόβλητο. Δεν έχει ευθύνη για την πρωτοφανή “ζούγκλα” στο δίκτυο της Μεσσηνίας, με χαρακτηριστική την εικόνα στο Ασπρόχωμα, στο φυλάκιο της ισόπεδης διάβασης στον εθνικό δρόμο με τη μεγαλύτερη κίνηση στον νομό.

Η Πολιτική Προστασία της κυβέρνησης γιατί αδιαφορεί για την ευθύνη του ΟΣΕ; Η “ζούγκλα” της γραμμής δεν αποτελεί απειλή για την αντιπυρική προστασία; Ας ασχοληθούμε πρώτα με αυτό, με τον καθαρισμό της γραμμής και μετά να πιέσουμε και για την προοπτική της επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο. Όχι για να ανταγωνιστεί τις οδικές μεταφορές και τα ΚΤΕΛ -ανέφικτο να γίνει και τρελό να το πιστεύει κάποιος-, όμως η τουριστική αξιοποίηση και η προαστιακή λειτουργία του τρένου έχει ελπίδες και προοπτικές.

Η αποτυχία της προσπάθειας της προηγούμενης περιφερειακής αρχής για την επαναλειτουργία της γραμμής στο τμήμα Κόρινθος - Αργος - Ναύπλιο δεν πρέπει να απογοητεύει.