Ένα σύντομο απολογισμό των πεπραγμένων του ως περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας από το 2019 έως και σήμερα, στις συνέργειες μεταξύ των Περιφερειών Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου, αλλά και στην επόμενη ημέρα, αναφέρθηκε στο πλαίσιο της συνέντευξης που παραχώρησε στην κοινή του συνέντευξη για τις εφημερίδες «Ελευθερία» της Μεσσηνίας και «Πρώτη» της Ηλείας ο Νεκτάριος Φαρμάκης.
Όπως επισήμανε ο κ. Φαρμάκης είναι σε αγαστή συνεργασία με τον περιφερειάρχη Πελοποννήσου Δημήτρη Πτωχό κυρίως σε θέματα, όπως είναι η οδική σύνδεση Πάτρας – Πύργου – Τσακώνας, αλλά και Μεγαλόπολης – Αρχαίας Ολυμπίας, καθώς επίσης και ο δυτικός σιδηροδρομικός άξονας και ο διαγώνιος άξονας της Πελοποννήσου που θα ενοποιήσει τους αρχαιολογικούς χώρους. Ο Ν. Φαρμάκης ερωτηθείς εάν θα διεκδικήσει και πάλι τη ψήφο των πολιτών της Δυτικής Ελλάδας στις αυτοδιοικητικές εκλογές του 2028 υπογράμμισε μεταξύ άλλων: «η μόνη σκέψη στο μυαλό μου είναι να συνεχίσω να υπηρετώ τον τόπο μου και τους συμπολίτες μου».
Διαβάστε το πλήρες κείμενο της συνέντευξης:
Το 2019 αναλάβατε τα ηνία της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, καλούμενος να αντιμετωπίσετε, σημαντικές κρίσεις . Θα θέλατε να κάνετε έναν σύντομο απολογισμό των πεπραγμένων της Περιφερειακής Αρχής; Πόσο έχει αλλάξει η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας από το 2019 μέχρι και σήμερα;
Η Δυτική Ελλάδα του 2025 δεν έχει καμία σχέση με τη Δυτική Ελλάδα του 2019 και αυτό είναι κάτι που αποτυπώνεται σε όλους τους αντικειμενικούς δείκτες. Για παράδειγμα, ήδη έχουμε σαφείς ενδείξεις αύξησης του τοπικού ΑΕΠ από το 2020 και μετά, αλλά και απτές αποδείξεις της μεγάλης μείωσης της ανεργίας που ήταν στο 9,9% στο τέλος του 2024 από 23,2% στο τέλος του 2019. Μία Περιφέρεια που ήταν πρωταθλήτρια ανεργίας έχει μετατραπεί σε πρωταθλήτρια δημιουργίας θέσεων εργασίας και αυτό είναι κάτι πολύ σημαντικό, ειδικά εάν σκεφθεί κάποιος ότι περάσαμε και δύο χρόνια με μεγάλες δυσκολίες λόγω της πανδημίας. Όλα δείχνουν πως ένας τόπος που για πολλά χρόνια… κατηφόριζε, τώρα έχει πάρει για τα καλά τον δρόμο της ανόδου.
Ποιο είναι για εσάς το μεγάλο στοίχημα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, που θα θέλατε να έχει υλοποιηθεί έως τη λήξη και της δεύτερης θητείας σας, ως Περιφερειάρχης;
Δουλεύω καθημερινά για τον τόπο μου, με στόχο «κάθε μέρα να είναι καλύτερη από την προηγούμενη». Γι’ αυτό δεν υπάρχει ένα και μόνο στοίχημα, μεγάλο ή μικρό, που θα ήθελα να έχει κερδηθεί. Υπάρχουν πολλά στοιχήματα. Σε τελική ανάλυση, θέλω η Δυτική Ελλάδα στο τέλος της δεύτερης θητείας να στέκει ακόμα ψηλότερα σε όλα τα επίπεδα. Η οικονομική ανάπτυξη ενός τόπου, η ευημερία των πολιτών, οι καλές και σύγχρονες υποδομές, η μείωση των ανισοτήτων και της φτώχειας, η εξωστρέφεια, δεν είναι ζητήματα που έχουν τέλος. Εχθρός του καλού είναι πάντα το καλύτερο. Και αυτό, τα διαρκώς καλύτερο, είναι αυτό που θέλουμε να πετυχαίνουμε.
Οι Περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου, στο μεγαλύτερο ποσοστό τους καλύπτουν την γεωγραφική ενότητα της Πελοποννήσου, με τους Νομούς Αχαΐας και Ηλείας να γειτνιάζουν με Νομούς της όμορης Περιφέρειας. Τα προβλήματα αλλά και οι αναπτυξιακές δυνατότητες των δύο Περιφερειών είναι σχεδόν κοινές. Υπάρχει συνεργασία με τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Δημήτρη Πτωχό και σε ποιους τομείς;
Η Δυτική Ελλάδα είναι μία Περιφέρεια που όπως ορθά αναφέρετε, εμπεριέχει δύο περιοχές του γεωγραφικού διαμερίσματος της Πελοποννήσου και μία περιοχή του γεωγραφικού διαμερίσματος της Στερεάς Ελλάδας. Αυτό της δίνει τη δυνατότητα να αποτελεί έναν «συνδετικό κρίκο» μεταξύ νότου και βορά στον δυτικό άξονα της Ελλάδας και να ενδιαφέρεται ενιαία για την ανάπτυξη του δυτικού άξονα. Στο πλαίσιο αυτό, εννοείται πως υπάρχει στενή συνεργασία με τον φίλο Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Δημήτρη Πτωχό και εννοείται ότι μεταξύ μας υπάρχει συνεργασία για μία σειρά κοινών ζητημάτων, όπως είναι η οδική σύνδεση Πάτρας – Πύργου – Τσακώνας, αλλά και Μεγαλόπολης – Αρχαίας Ολυμπίας, ο δυτικός σιδηροδρομικός άξονας και πολλά άλλα.
Ένα κοινό αίτημα των δύο Περιφερειών – Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου- είναι η επέκταση του αυτοκινητοδρόμου από τον Πύργο έως τη Τσακώνα. Πριν από μερικές εβδομάδες είχατε συνάντηση με τον πρώην υπουργό Υποδομών Χρήστο Σταϊκούρα για το θέμα της ολοκλήρωσης του μεγαλόπνοου αυτού έργου. Τα ηνία ωστόσο του υπουργείου Υποδομών πέρασαν στον Χρίστο Δήμα, ο οποίος επισκέφτηκε πρόσφατα τα έργα του αυτοκινητοδρόμου Πατρών- Πύργου. Υπάρχουν κάποια νεότερα από πλευράς του υπουργείου για την εξέλιξη του έργου;
Πράγματι, βρισκόμαστε σε απόλυτη σύμπνοια και συνεργασία για τον συγκεκριμένο οδικό άξονα, ο οποίος έχει πολύ μεγάλη σημασία για όλη τη δυτική Πελοπόννησο, θα έλεγα όμως και για όλη τη χώρα. Το υπουργείο Υποδομών έχει ήδη αναθέσει την μελέτη για τον οδικό άξονα και πιστεύω ότι σύντομα θα έχουμε νέα για τον τρόπο κατασκευής και την χρηματοδότησή του.
Στα μεγάλα κοινά αναπτυξιακά έργα μεταξύ των Περιφερειών, δεν είναι μόνο το θέμα του αυτοκινητοδρόμου. Ένα από τα μεγάλα αναπτυξιακά έργα έχει να κάνει και με την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων, κάτι το οποίο θα δώσει πνοή ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή. Υπάρχει σχεδιασμός από πλευράς των δύο Περιφερειών για την διασύνδεση των αρχαιολογικών χώρων της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου;
Επί της ουσίας, μιλάμε για τον δρόμο Λεύκτρο - Μεγαλόπολη - Αρχαία Ολυμπία, που μπορεί να ενώσει την Αρχαία Ολυμπία και το Ναό του Επικούριου Απόλλωνα με το Αρχαίο Θέατρο της Μεγαλόπολης και τον Μυστρά. Πρόκειται για έναν διαγώνιο άξονα της Πελοποννήσου με ιδιαίτερη σημασία, για τον οποίο η αυτοδιοίκηση α’ και β’ βαθμού και των δύο Περιφερειών έχει εκφράσει ρητά την άποψη ότι πρέπει να κατασκευαστεί. Η επιστημονική και οικονομική σκοπιμότητα του έργου έχει τεκμηριωθεί διεξοδικά από μελέτες των αρμόδιων υπουργείων κατά το παρελθόν, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να αποτελέσει μία σημαντική επένδυση για την ανάπτυξη των περιοχών που θα συνδέσει. Είναι και αυτό ένα ζήτημα για το οποίο εργαζόμαστε, θεωρώντας ότι μπορεί να ενταχθεί στην επόμενη γενιά σημαντικών οδικών έργων στην Ελλάδα.
Στο παρελθόν είχαν διατυπωθεί απόψεις, σχετικά με την ενοποίηση όλων των Νομών της Πελοποννήσου σε μία ενιαία Περιφέρεια, γεγονός το οποίο θα άφηνε ουσιαστικά εκτός το Νομό Αιτωλοακαρνανίας, από τον οποίο κατάγεστε. Πιστεύετε ότι θα ήταν χρήσιμη η τροποποίηση του χάρτη των Περιφερειών; Ποια θα ήταν τα πλεονεκτήματα και ποια τα μειονεκτήματα μίας τέτοιας διοικητικής μεταβολής;
Αφενός η διοικητική διαίρεση της χώρας είναι πλέον συγκεκριμένη και δεν διαφαίνεται στο ορατό μέλλον οποιαδήποτε αλλαγή και αφετέρου, πολύ μεγαλύτερη σημασία πλέον από κάθε τι άλλο έχει να δούμε τις δυνατότητες που υπάρχουν εντός της συγκεκριμένης διοικητικής διαίρεσης για την ανάπτυξη του τόπου μας και συνολικότερα της Ελλάδας. Όπως ήδη ανέφερα, θεωρώ ως πλεονέκτημα της Δυτικής Ελλάδας το γεγονός ότι μπορεί να αποτελέσει τον συνδετικό κρίκο στον δυτικό άξονα της χώρας. Πέραν τούτου όμως, μεταξύ των Περιφερειών της Ελλάδας υπάρχει πλέον μία νέα κουλτούρα συνεργασίας και η διάθεση όλων των Περιφερειαρχών να προχωράμε σε διαπεριφερειακές συνεργασίες και έργα αμοιβαίου ενδιαφέροντος. Γι’ αυτό και η ουσία δεν είναι τα «σύνορα». Η αυτοδιοίκηση ενώνει, δεν χωρίζει! Η ουσία είναι να καταφέρουμε όλοι μαζί να προχωρήσουμε προς μία περιφερειακή διακυβέρνηση, με τις Περιφέρειες να μπορούν να γίνουν πιο γρήγορες και πιο αποτελεσματικές, προς όφελος όλων των πολιτών.
Ήσασταν ο πρώτος Περιφερειάρχης που στις προηγούμενες αυτοδιοικητικές εκλογές λάβατε στήριξη από τον Πρωθυπουργό και πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας Κυριάκο Μητσοτάκη. Στις επόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές του 2028 θα διεκδικήσετε και πάλι την ψήφο των πολιτών της Δυτικής Ελλάδας;
Για εμένα, η αυτοδιοίκηση δεν είναι μία «περιπέτεια», ούτε ένας «σταθμός». Είναι… ο «τόπος» μου! Υπηρέτησα την Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση ως περιφερειακός σύμβουλος, ως υποψήφιος Αντιπεριφερειάρχης και τώρα, ως Περιφερειάρχης. Κατά συνέπεια, η μόνη σκέψη στο μυαλό μου είναι να συνεχίσω να υπηρετώ τον τόπο μου και τους συμπολίτες μου. Είμαστε ακόμα μακριά από το 2028 αλλά όπως έχω πει, «εδώ θέλω να μείνω» αν το θέλει και η κοινωνία.
