Το ΣΕΣ θα εφαρμοσθεί αρχικά στην περιοχή του κέντρου της πόλης και στη συνέχεια θα επεκταθεί και ευρύτερα αυτού, όπου με την πάροδο του χρόνου, θα ανακύπτουν επιπλέον ανάγκες ελέγχου της στάθμευσης. Για το θέμα, ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης ανέφερε στην “Ε” πως πολύ σύντομα θα ξεκινήσει από το Δήμο μια πρώτη φάση διαβούλευσης ευρείας μορφής, για να μπει στις “ράγες” η εφαρμογή του. Ο ίδιος υπενθύμισε πως έχει εγκριθεί το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης από τα συλλογικά όργανα, με τη διαβούλευση να αφορά την ενημέρωση πολιτών και φορέων. Στη μελέτη που προηγήθηκε, έγινε απογραφή των θέσεων στάθμευσης, μελετήθηκαν αναλυτικά τα χαρακτηριστικά της στάθμευσης στην υφιστάμενη κατάσταση, ενώ η μελέτη συνοδεύεται από τεχνικοοικονομική αξιολόγηση του έργου (χρηματοοικονομική ανάλυση) καθώς και από προτεινόμενο σχέδιο διαχείρισης της ελεγχόμενης στάθμευσης.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Τα αναμενόμενα οφέλη από την εφαρμογή του ΣΕΣ θα είναι:
-Η διασφάλιση της στάθμευσης των κατοίκων, με την παροχή προνομίων υπέρ των κατοίκων, για την αποτροπή στάθμευσης επισκεπτών στις περιοχές αμιγούς και γενικής κατοικίας, όπου η εξασφάλιση της ελεύθερης (χωρίς περιορισμούς) στάθμευσης οχημάτων κατοίκων πρέπει να έχει προτεραιότητα.
-Η δυνατότητα βραχυχρόνιας στάθμευσης στους επισκέπτες της κεντρικής περιοχής, σε οδικά τμήματα ή περιοχές γενικότερα όπου χωροθετούνται κεντρικές λειτουργίες της πόλης όπως είναι το εμπόριο, η αναψυχή, οι υπηρεσίες, η διοίκηση, η εκπαίδευση, κ.α.).
-Η βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών μέσω του περιορισμού της παράνομης στάθμευσης. Η παράνομη στάθμευση επιφέρει τα αρνητικά αποτελέσματα της μείωσης του επιπέδου εξυπηρέτησης και οδικής ασφάλειας κατά μήκος των οδών κόμβων, συνηθέστερα εξαιτίας της μείωσης του διαθέσιμου λειτουργικού πλάτους οδών, πεζοδρομίων και διαβάσεων εξυπηρέτησης πεζών και ειδικά των ΑμεΑ. Με τη μείωση της παράνομης στάθμευσης θα ενισχυθεί επίσης η αποτελεσματικότητα αστυνόμευσης της κεντρικής περιοχής της πόλης.
-Η μείωση της ρύπανσης, η βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών της πόλης και της αισθητικής εικόνας, κυρίως εξαιτίας της εξάλειψης της παράνομης στάθμευσης και των αρνητικών της συνεπειών (καθυστερήσεις στη διερχόμενη κυκλοφορία, περιορισμός ορατότητας, μη ευχερής διέλευση πεζών και οχημάτων στο δίκτυο και ειδικά στις διασταυρώσεις, κ.α.).
-Η διευκόλυνση και ενθάρρυνση της χρήσης δίκυκλων με ειδικές προβλέψεις γι' αυτά.
-Η αύξηση των εσόδων του Δήμου, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να διατεθούν με ανταποδοτικό τρόπο στο κοινωνικό σύνολο και σε μέτρα «πράσινης ανάπτυξης».

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΠΟΓΡΑΦΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

Σύμφωνα με τη μελέτη έγινε απογραφή στάθμευσης παρά το κράσπεδο για δημόσια χρήση από το ευρύ κοινό τον Οκτώβριο του 2023, στις ώρες υψηλής ζήτησης στάθμευσης 10:00-13:00, στην Πράσινη και στην Κυανή περιοχή που πρόκειται να εγκατασταθεί το ΣΕΣ. Συγκεκριμένα:
-Πράσινη περιοχή: Χωροθετείται στο κεντρικό τμήμα της πόλης και έχει εμβαδό 507 στρ. Περικλείεται από τα εξής οδικά τμήματα(από βόρεια & δεξιόστροφα):Τζάνε Υπαπαντής-Φαρών-Βασ.Κωνσταντίνου-Σόλωνος-Ύδρας-Νέδοντος-Σπάρτης-(Τζάνε). Η περίμετρος αυτή έχει μήκος 3.250 μ. περίπου.
-Κυανή περιοχή: Χωροθετείται στο κεντρο-δυτικό και νότιο τμήμα της πόλης και έχει εμβαδό 318 περίπου στρ. Περικλείεται από τα εξής οδικά τμήματα (από βόρεια & δεξιόστροφα):Λείκων-Νέδοντος-Ύδρας-Σόλωνος-Βασ.Κωνσταντίνου- Φαρών-Πλάτωνος-Μακεδονίας-Θεμιστοκλέους-Νέδοντος-Κεφαλά-Πάροδος 1η Κλαδά, Κλαδά-Μπουλούκου-(Λείκων). Η περίμετρος αυτή έχει μήκος 4.220 μ. περίπου. Η συνολική περιοχή εφαρμογής του ΣΕΣ (2 περιοχές, Πράσινη &Κυανή) καλύπτει επιφάνεια εμβαδού 825 στρ. περίπου και περίμετρο 4.090 μ. περίπου. Οι 2 περιοχές συνορεύουν μεταξύ τους με τον άξονα των οδών Νέδοντος -Ύδρας-Σόλωνος-Βασ. Κωνσταντίνου, σε μήκος 1.700 μ. περίπου.

1.450 ΘΕΣΕΙΣ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ – 850 ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

Ο Βασίλης Κουτραφούρης είχε υπογραμμίσει για το θέμα στο πλαίσιο συζήτησης στην Δημοτική Επιτροπή πως έχουν ληφθεί υπόψη όλα τα στοιχεία των υπό εξέλιξη αναπλάσεων στη μελέτη, τονίζοντας σε ό,τι έχει να κάνει με τις 850 θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης οι οποίες αφορούν και τη ζώνη Α', αλλά και τις μελλοντικές επεκτάσεις, πως συμπεριλαμβάνουν μέσα τις ήδη υφιστάμενες 268 θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης. «Θα γίνουν 850, χωρίς σε αυτές να προσμετρούνται οι 500 περίπου θέσεις που υπάρχουν στα κεντρικά πάρκινγκ» είχε σημειώσει, υπογραμμίζοντας πως θεσμοθετούνται επίσης 90 ειδικές θέσεις ΑμεΑ και οχημάτων ΤΑΞΙ. «Στο σύνολο, αθροίζοντας τις ζώνες προκύπτουν 1.450 θέσεις στάθμευσης μόνιμων κατοίκων» είχε ξεκαθαρίσει. Ο ίδιος, σχολίασε τότε το γενικό πλαίσιο της μελέτης ελεγχόμενης στάθμευσης, λέγοντας πως πρέπει να οδηγούνται οι επισκέπτες και αυτοί που θέλουν να κάνουν γρήγορα τη δουλειά τους σε κάποιες κεντρικές αρτηρίες και όχι μέσα στις γειτονιές.
Τ.Αν.