Ο αντιδήμαρχος Γιώργος Φάβας ανέφερε πως πριν περάσει το θέμα από το Δημοτικό Συμβούλιο θα πρέπει να υπάρχει η ανάλογη κανονιστική απόφαση η οποία να είναι εναρμονισμένη πάνω στη διακήρυξη, ώστε να μην υπάρξει κάποιο πρόβλημα από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Ο ίδιος έκανε λόγο για μια καθολική αναβάθμιση του πάρκινγκ και των υπηρεσιών του, σημειώνοντας πως η διαδικασία αυτή έγινε για να εξασφαλιστεί το τίμημα παραμονής του οχήματος στο πάρκινγκ με 0,50 € ανά ώρα. Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Τζαμουράνης υπογράμμισε πως είχε θέσει το ζήτημα πιθανών αλλαγών και ότι του είχε μεταφερθεί πως δεν χρειάζεται, επιβεβαιώνοντας όπως είπε τα λεγόμενα του η τροποποίηση. Ο ίδιος επανέλαβε την άποψη του πως θα μπορούσε ο Δήμος τον σύγχρονο εξοπλισμό που απαιτείται για τα πάρκινγκ να τον προμηθευτεί μέσα από τη δράση “Smart Cities”, όπως θα γίνει αντίστοιχα για την ελεγχόμενη στάθμευση παρά την οδό, έτσι ώστε να υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα. Παράλληλα, εξέφρασε τη διαφωνία του για τη λειτουργία 24 ώρες το 24ωρο, υπογραμμίζοντας πως αυτή η εξέλιξη είναι εις βάρος των πολιτών και των επαγγελματιών της κεντρικής πλατείας.
ΑΝΑΨΕ ΦΩΤΙΕΣ Η «ΚΑΘ ΥΠΟΔΕΙΞΙΝ ΜΕΛΕΤΗ»
Ο κ. Τζαμουράνης συνέχισε λέγοντας πως το μίσθωμα των 280.000 ευρώ είναι μικρό, σε σχέση τουλάχιστον με τα έσοδα που είχαν τα πάρκινγκ τα περασμένα χρόνια. Ο ίδιος πρόσθεσε πως δεν δόθηκαν ποτέ επίσημα στοιχεία πάνω στο θέμα αυτό, απαντώντας του ο Γιώργος Φάβας πως οι αριθμοί φάνηκαν μέσα από τη μελέτη Κόστους-Οφέλους. Σε εκείνο το σημείο οι τόνοι ανέβηκαν, όταν ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας έκανε λόγο για καθ υπόδειξιν μελέτη, λέγοντας του ο κ. Φάβας πως εκείνος έκανε τέτοιες μελέτες στο παρελθόν. Για τα προαναφερόμενα ακολούθησαν εκατέρωθεν αιχμές και ζητήθηκαν αποδείξεις σε έντονο ύφος, βάζοντας ένα φρένο στη συζήτηση ο Δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος. Κλείνοντας ο Βασίλης Τζαμουράνης, σχολίασε πως με βάση την τεχνολογία που υπάρχει πλέον θα μπορούσαν τα πάρκινγκ να λειτουργήσουν από το Δήμο, λέγοντας πως μεγαλύτερα πάρκινγκ λειτουργούν με ελάχιστο προσωπικό και πιο αποτελεσματικά, φέρνοντας ως παράδειγμα το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. Η δημοτική σύμβουλος Ευγενία Κούβελα εκτίμησε πως με την εξέλιξη αυτή (24ωρη λειτουργία) επιβαρύνονται οι δημότες σε μια πολύ δύσκολη οικονομική περίοδο, εκφράζοντας την ανησυχία της για πιθανή αύξηση της τιμής του αντίτιμου από τον ιδιώτη μελλοντικά. Ο δημοτικός σύμβουλος Σπύρος Χανδρινός έκανε λόγο για μια πρόχειρη και ελλιπέστατη προσπάθεια, μέσα από την τροποποίηση που ήρθε. Ο ίδιος επέκρινε τη Δημοτική Αρχή, σημειώνοντας πως δεν εξυπηρετεί το κοινό συμφέρον και ότι δεν έχει ένα ξεκάθαρο σχέδιο πάνω στη στάθμευση. Παράλληλα, τόνισε πως θα έπρεπε να υπάρχει μια ολική μελέτη με λύσεις, ώστε να φανεί ποια είναι η πιο οικονομική για το Δήμο. Εκπροσωπώντας τη Λαϊκή Συσπείρωση Καλαμάτας η Χριστίνα Καντζιλιέρη υπενθύμισε την σταθερή γραμμή της παράταξής της κατά της ιδιωτικοποίησης των πάρκινγκ, υποστηρίζοντας πως ο Δήμος έχει τη δυνατότητα να τα λειτουργήσει μόνος του. Η ίδια πρότεινε περιφερειακούς χώρους στάθμευσης σε συνδυασμό με δημοτική συγκοινωνία, ώστε να μεταφέρονται με σταθερά δρομολόγια στο κέντρο οι πολίτες και να μην επιβαρύνεται παράλληλα το περιβάλλον. Η κα Καντζιλιέρη στάθηκε και εκείνη στην 24ωρη λειτουργία των χώρων, υπογραμμίζοντας πως μεταξύ άλλων θα έρθουν σε δύσκολη θέση οι εργαζόμενοι. Στα όσα ακούστηκαν ο Γιώργος Φάβας έθεσε κάποιους μύθους και αλήθειες που έχουν ακουστεί και ισχύουν κατά τον ίδιο πάνω στο θέμα, εκτιμώντας πως το τίμημα στα πάρκινγκ του Δήμου είναι τo μικρότερo που υπάρχει στη χώρα, σε σύγκριση με αντίστοιχα άλλων πόλεων.
ΟΙ ΑΚΑΡΠΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΣΗΜΕΡΙΝΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Κλείνοντας τη συζήτηση ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος αναφέρθηκε στους προηγούμενους τρόπους διαχείρισης του κεντρικού πάρκινκ οι οποίοι δεν είχαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα, όπως με την κάρτα παλιότερα και την παραχώρηση υπηρεσιών έπειτα. Ο ίδιος στάθηκε στις δύσκολες συνθήκες που έχουν να αντιμετωπίσουν σήμερα οι οδηγοί, με ρομά να βρίσκονται συχνά στο χώρο σε ρόλο παρκαδόρου, τη στιγμή που παρατηρούνται κλοπές και βανδαλισμοί. «Δεν μπαίνουμε εμείς οι ίδιοι στο πάρκινγκ γιατί είναι δύσκολο να φύγουμε, αποφεύγοντας άτομα που βρίσκονται στο χώρο» σχολίασε. Παράλληλα, υπενθύμισε τις υποχρεώσεις του Δήμου στην παρούσα φάση όπως το ρεύμα και η καθαριότητα, τονίζοντας πως η τροποποίηση σχετίζεται ξεκάθαρα με το ωράριο λειτουργίας των χώρων ελεγχόμενης στάθμευσης. «Ο μόνος τρόπος για να διασφαλίσουμε ότι το τίμημα θα παραμείνει στο 0.50 €, είναι να θέσουμε ως προϋπόθεση τον κανονισμό λειτουργίας των χώρων ελεγχόμενης στάθμευσης» εξήγησε.
ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ
Στην επικείμενη διακήρυξη για την μίσθωση ζητείται από τους υποψηφίους αναδόχους μία σειρά εργασιών για τον εκσυγχρονισμό του μισθίου και την διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου. Συγκεκριμένα οι εργασίες συνοψίζονται ως εξής: α) Η αναβάθμιση του υφιστάμενου εξοπλισμού (διαχείριση smart parking), με εγκατάσταση εξοπλισμού και λογισμικού ευφυούς συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης (smart cities). β) Η ανάληψη της υποχρέωσης από τον ανάδοχο της συντήρησης, επισκευής, διαρρύθμισης και τυχόν αναβάθμισης των λυόμενων εγκαταστάσεων, την διαγράμμιση των θέσεων και τον λοιπών σημείων κάθε χρόνο. γ) Η ανάληψη της υποχρέωσης από τον ανάδοχο του καθαρισμού της αυτοφυούς βλάστησης, του κλαδέματος των δέντρων και το πότισμα αυτών. δ) Η δυνατότητα εγκατάστασης από τον ανάδοχο μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. ε) Η καθ’ όλο το 24ωρο υποχρεωτική φύλαξη του χώρου. στ) Η ανάληψη της καθαριότητας των χώρων στάθμευσης και η τοποθέτηση του σχετικού εξοπλισμού.
Τ.Αν.
