Πρόκειται για τη δεύτερη φορά που ο Δήμος Καλαμάτας προσπαθεί να παραχωρήσει τους συγκεκριμένους χώρους, μολονότι το 2024 η σύμβαση δεν εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, ο ανάδοχος θα αναλάβει την υποχρέωση να εκσυγχρονίσει τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό των πάρκινγκ με κόστος που έχει υπολογιστεί ότι ανέρχεται στα 327.781 ευρώ. Η διάρκεια της σύμβασης θα είναι πέντε χρόνια και το ελάχιστο όριο πρώτης προσφοράς οι 280.000 ευρώ. Σύμφωνα με την εισήγηση, η προβλεπόμενη δομή εσόδων του έργου βασίζεται σε μια πολυδιάστατη προσέγγιση, η οποία συνδυάζει σταθερά και μεταβλητά έσοδα από διάφορες πηγές. Συγκεκριμένα, τα έσοδα θα προκύψουν από εισπράξεις κομίστρων σε 24ωρη λειτουργία εφτά μέρες την εβδομάδα (Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τις θέσεις στάθμευσης θα καταβάλουν αντίτιμο ανάλογα με τη διάρκεια στάθμευσης, γεγονός που διασφαλίζει σταθερά έσοδα για τον φορέα διαχείρισης), Μόνιμες συνδρομές (Προβλέπεται η παροχή πακέτων συνδρομών για τους μόνιμους κατοίκους και επαγγελματίες της περιοχής, οι οποίοι θα διασφαλίσουν σταθερή ροή εσόδων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους), Παροχή πρόσθετων υπηρεσιών (Σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, υπηρεσίες συντήρησης οχημάτων και smart city εφαρμογές). Σύμφωνα με τους όρους που εγκρίθηκαν, το τιμολόγιο στάθμευσης στα πάρκινγκ θα διατηρηθεί ως έχει.
ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ Η 24ΩΡΗ ΧΡΗΣΗ
Στο πλαίσιο της συζήτησης που προηγήθηκε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Τζαμουράνης έθεσε μεταξύ άλλων το ερώτημα αν θα μπορούσε ο Δήμος τον σύγχρονο εξοπλισμό που απαιτείται να τον προμηθευτεί δωρεάν μέσα από τη δράση “Smart Cities”, όπως θα γίνει αντίστοιχα για την ελεγχόμενη στάθμευση. Ο ίδιος έθιξε την αύξηση του ελάχιστου ορίου κατά 30.000 (280.000 ευρώ από 250.000 ευρώ την πρώτη φορά), καθώς και τη διατήρηση των πέντε χρόνων στη σύμβαση. Ο κ. Τζαμουράνης εκτίμησε πως το τίμημα του πάρκινγκ είναι χαμηλό, ενώ διαφώνησε κάθετα στην 24ωρη λειτουργία του, καθώς θα αποτελέσει όπως είπε ζημιά για την πόλη. «Αυτό θα δημιουργήσει προβλήματα και στους περίοικους που μέχρι σήμερα το χρησιμοποιούν τα βράδια, μέχρι να πάρουν πάλι το πρωί το όχημά τους για να πάνε στη δουλειά τους» σχολίασε. Ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης Καλαμάτας” Δημήτρης Οικονομάκος υπογράμμισε πως το θέμα δεν είναι άσχετο από το κυκλοφοριακό, λέγοντας πως εντάσσεται στην μελέτη που πρέπει να γίνει. Ο ίδιος εκτίμησε πως παρά την υποστελέχωση του Δήμου, υπάρχουν τα τεχνολογικά μέσα ώστε να το διαχειριστεί μόνος του και να μην ιδιωτικοποιηθεί ο χώρος. Ο κ. Οικονομάκος υπογράμμισε πως οι κάτοικοι πρέπει να μπουν σε προτεραιότητα και να έχουν θέσεις στο πάρκινγκ, ενώ για την 24ωρη λειτουργία σημείωσε πως θα είναι ένα “χτύπημα” ιδίως για τα οικονομικά ασθενέστερα στρώματα αλλά και για τα μαγαζιά στο κέντρο, καθώς ουκ ολίγοι αφήνουν το όχημα τους εκεί μετά τις 9 το βράδυ για λίγες ώρες. Ο δημοτικός σύμβουλος Σπύρος Χανδρινός σχολίασε πως θα έπρεπε να έρθει στην Επιτροπή μια μελέτη που να λέει για ποιο λόγο είναι προς όφελος του Δήμου να νοικιάσει το πάρκινγκ και να μην το δουλέψει μόνος του. Στο ίδιο κλίμα, είπε πως μέσω της Αναπτυξιακής θα μπορούσε ο Δήμος να προσλάβει μέσω συμβάσεων άτομα για το σκοπό αυτό, απ’ τη στιγμή που το αντικείμενο δεν φαντάζει τόσο δύσκολο. Ο ίδιος εκτίμησε βάσει της μελέτης στάθμευσης που ψηφίστηκε και με τα νέα δεδομένα στο μεγάλο πάρκινγκ, πως οι οδηγοί θα αποφεύγουν το κέντρο, επιλέγοντας ενδεχομένως μαγαζιά εκτός αυτού, τύπου Mall. Παράλληλα, παρατήρησε πως τα 30.000 διαφορά από τα 250.000 ευρώ που είχαν οριστεί στην πρώτη απόπειρα θα χάνονταν από τα ταμεία του Δήμου αν το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν έβαζε “stop”. Η δημοτική σύμβουλος Ευγενία Κούβελα σχολίασε πως θα έπρεπε να δοθούν αναλυτικά στοιχεία για τα έτη 2023 και 2024 σχετικά με τη λειτουργία του πάρκινγκ, ώστε να αποδεικνύεται η σκοπιμότητα της εκμετάλλευσης του χώρου από ιδιώτη, τη στιγμή που το βόρειο τον τελευταίο χρόνο όπως είπε είναι ελεύθερο, δίχως έσοδα. Απαντώντας ο αντιδήμαρχος Γιώργος Φάβας επικαλέστηκε τον χρόνο που πρέπει να αγοραστεί ο εξοπλισμός (έξι μήνες) από τον ανάδοχο, σε συνάρτηση με το χρόνο των Smart Cities. Στη συνέχεια εξήγησε τους λόγους που οδήγησαν στο συγκεκριμένο πόσο για το ετήσιο μίσθωμα, ενώ για την επιλογή να πάει το πάρκινγκ σε ιδιώτη υπογράμμισε πως ο Δήμος δεν διαθέτει το προσωπικό για να το υποστηρίξει, πόσο μάλλον 24 ώρες. Για την ελεγχόμενη στάθμευση, ο αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης επισήμανε πως θα εξασφαλιστεί η εναλλαγή των οχημάτων ώστε να επωφεληθούν οι επιχειρήσεις, καθώς οι θέσεις αυτές θα αυξηθούν. Κλείνοντας, ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος ανέφερε πως το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν έκρινε παράνομη την προηγούμενη διαδικασία, αλλά επισήμανε πως δεν μπορεί να εμπεριέχει η σύμβαση μίσθωσης στοιχεία παραχώρησης υπηρεσίας. Ο κ. Βασιλόπουλος ανέτρεξε σε παλιότερες πρακτικές που δεν απέδωσαν καρπούς, σχολιάζοντας πως στην παρούσα φάση ο τρόπος λειτουργίας δεν είναι ο ενδεδειγμένος. Ο ίδιος, υποστήριξε πως ο μόνος τρόπος για να γίνει το πάρκινγκ όπως αρμόζει στην πόλη, και να έχει συγκεκριμένα έσοδα ο Δήμος, είναι αυτή η διαδικασία.
Τ.Αν.
