Το έργο έχει ουσιαστικά σταματήσει από τις αρχές του χρόνου και η ολοκλήρωσή του, που αναμενόταν μέσα στο 2014, έχει πάει πλέον για το 2015.

Σύμφωνα με ενημέρωση από το υπουργείο Υποδομών, μέσα στο καλοκαίρι το Ελεγκτικό Συνέδριο ζήτησε και του εστάλησαν συμπληρωματικά στοιχεία. Ομως, το υπουργείο δε γνωρίζει ακόμα πότε το Ελεγκτικό θα "ανάψει το πράσινο φως", για να εγκριθεί η τροποποίηση της σύμβασης από τη Βουλή. Το πιθανότερο είναι πλέον πως η έγκριση πάει για τον Οκτώβριο, ενώ υπήρχε η εκτίμηση ότι θα γινόταν το Σεπτέμβριο.

Την εικόνα αυτή επιβεβαιώνει με προχθεσινή του ανακοίνωση ο υφυπουργός Εθνικής Αμυνας Γιάννης Λαμπρόπουλος.

Αυτή την περίοδο στον περιφερειακό αυτοκινητόδρομο δουλεύουν μόνο 5 - 6 μηχανήματα με 2 - 3 φορτηγά στην περιοχή Λιόφυτο, μεταξύ των κόμβων Καρέλια και Λεΐκων, στην κατασκευή πασσάλου για τη στήριξη των πρανών του δρόμου και από τις δύο πλευρές.

Να υπενθυμίσουμε ότι στα μέσα Ιουνίου, σύμφωνα με ρεπορτάζ της "Ε", για να φανεί και η σοβαρότητα της καθυστέρησης, «ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης έδωσε οδηγίες στους αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες να επιταχυνθούν οι διαδικασίες σε κάθε κατεύθυνση και η νέα σύμβαση να πάει στη Βουλή, στα Θερινά Τμήματα πια, όσο το δυνατόν πιο σύντομα. Το "πιο σύντομα" επιδιώκεται να είναι μέσα στον Ιούνιο, σε διαφορετική περίπτωση, να μην πάει πέρα από το πρώτο 10ήμερο του Ιουλίου». 

Η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης αφορά την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου για την κάλυψη των τυχόν μειωμένων εσόδων από τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου από το 2017 και μετά, όπως ζητάει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Το υπουργείο εκτιμά ότι μόλις η Βουλή εγκρίνει την εγγύηση, οι τράπεζες θα χρηματοδοτήσουν ξανά το έργο (έχουν σταματήσει από το Σεπτέμβριο του 2013), οπότε μέσα σε 3 - 4 μήνες από την επανέναρξή του μπορεί να ολοκληρωθεί το Λεύκτρο - Σπάρτη, και σε 5 - 6 μήνες, στο μεγαλύτερο τμήμα του, ο περιφερειακός της Καλαμάτας.

Με βάση την ενημέρωση από το υπουργείο, οι τράπεζες έχουν αναστείλει τη χρηματοδότηση από το Σεπτέμβριο του 2013, περιμένοντας την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου για να ανοίξουν και πάλι τις κάνουλες χρηματοδότησης. Υπολογίζεται πως ο "Μορέας" έχει εκτελέσει εργασίες αξίας 30 εκ. ευρώ, που δεν έχουν πληρωθεί.

«Θα καταβληθεί προσπάθεια να προχωρήσει το έργο με οποιονδήποτε τρόπο. Είναι απόφαση να υλοποιηθεί», επανέλαβε στην "Ε" στέλεχος του υπουργείου. Να επισημανθεί ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση έχει εκφράσει τη σύμφωνη γνώμη της στη διαδικασία τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης από τις αρχές του 2014.