Ηταν ένα χρόνιο αίτημα του Λιμενικού Ταμείου και πλέον παίρνει το δρόμο της υλοποίησης, καθώς εδώ και λίγες ημέρες έχει καταπλεύσει στο λιμάνι της μεσσηνιακής πρωτεύουσας το υδρογραφικό «Στράβων» με 30 άτομα πλήρωμα. Για έναν περίπου μήνα, το προσωπικό, που αποτελούν στρατιωτικοί αλλά και τοπογράφοι της Υδρογραφικής Υπηρεσίας, θα προβεί στη βυθομέτρηση, χαρτογράφηση αλλά και την απεικόνιση του βυθού στο λιμάνι Καλαμάτας, τη μαρίνα και σε περιοχή ένα μίλι ανοιχτά, από το ξενοδοχείο "Elite" μέχρι τη μαρίνα.
Οι μετρήσεις γίνονται τόσο στη θάλασσα όσο και στη στεριά, καθώς είναι απαραίτητο στους χάρτες να απεικονίζονται και σταθερά χαρακτηριστικά σημεία, όπως είναι η εκκλησία της Ανάστασης ή οι κυλινδρόμυλοι.
Σε κάθε περίπτωση η λήψη των συντεταγμένων γίνεται με βάση τα σημεία που έχει ορίσει κι έχει σημάνει η Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού.
Μεταξύ του πληρώματος είναι ο κυβερνήτης, ανθυποπλοίαρχος Δημήτρης Καρνέσης, ο ύπαρχος, σημαιοφόρος Μελέτιος Δρόσης, και ο υποπλοίαρχος Ανδρέας Μιχόπουλος, επιστημονικό προσωπικό της Υδρογραφικής Υπηρεσίας. Ο τελευταίος, αναφερόμενος στην υπηρεσία, εξήγησε πως πρόκειται για ανεξάρτητη υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού. Οπως εξηγεί, αν και τα πρώτα δείγματα υδρογραφίας στην Ελλάδα ανάγονται στο 1906 -1908 η υπηρεσία ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1920 κι έχει δικό της νόμο με τον οποίο λειτουργεί από το 1930, και ο οποίος σήμερα βρίσκεται σε διαδικασία αναθεώρησης. Η Ελλάδα από το 1918 είναι ιδρυτικό μέλος του Διεθνούς Υδρογραφικού Οργανισμού, στον οποίο διετέλεσε πρόεδρος επί μια δεκαετία ο πρώην διοικητής της υπηρεσίας, ναύαρχος Αλ. Μαράτος.
Η βασική αποστολή της υπηρεσίας, πέραν των επιχειρησιακών καλύψεων του Πολεμικού Ναυτικού είναι πρώτα και κύρια η ασφάλεια των ναυτιλλομένων στις ελληνικές θάλασσες, όχι μόνο στα χωρικά ύδατα, αλλά σε όλες τις περιοχές, υπό διεθνείς συνθήκες, όπου έχει δικαιοδοσία η Ελλάδα και συνεργάζεται και με άλλους φορείς αλλά και με άλλες υδρογραφικές υπηρεσίες χωρών, για την ανταλλαγή κυρίως δεδομένων.
Να σημειωθεί πως όσο και αν σήμερα η πλοήγηση των σκαφών γίνεται με GPS, είναι απαραίτητο στους χάρτες να υπάρχουν τα βάθη, οι προβλήτες, κάποια χαρακτηριστικά του λιμανιού και φυσικά τα αβαθή. Ετσι, καθώς υπάρχουν χαρακτηριστικά μέσα στη θάλασσα αλλά και στην ξηρά, η υδρογραφική εργασία απαιτεί αρκετή δουλειά. Στη θάλασσα γίνεται βαθυμετρική αποτύπωση, με όποιον τρόπο είναι ενδεδειγμένος για την κάθε περιοχή, καθώς και τοπογραφική αποτύπωση της ακτογραμμής και των χαρακτηριστικών σημείων.
Η βυθομέτρηση γίνεται με την καθοριστική συμβολή της ακάτου κι ενός ακόμα βοηθητικού σκάφους που συνοδεύει το υδρογραφικό «Στράβων». Για τη βαθυμετρική αποτύπωση, το βασικό σύστημα υδρογράφησης της ακάτου είναι ηχοβολιστικό πολλαπλής δέσμης, πράγμα που σημαίνει πως με τα παλαιότερα συστήματα δεν δίνει ένα βάθος κάτω από το σκάφος, αλλά ανοίγει ένας κώνος και σαρώνει.
Οπως εξηγεί ο κυβερνήτης, το «Στράβων», είναι το μικρότερο από τα πλοία της Υδρογραφικής Υπηρεσίας που έχει έρθει στην Καλαμάτα για μετρήσεις στο λιμάνι και την ευρύτερη περιοχή, για διόρθωση των χαρτών. Το πλοίο έχει πάρει το όνομά του από τον γεωγράφο της αρχαιότητας Στράβωνα.
